近日，在2020年第六届世界大城市交通发展论坛上，北京交通发展研究院院长郭继孚介绍了北京地铁预约出行的试点背景及所取得的效果，并基于此展望了未来交通发展的趋势，为大城市交通治理及研究工作提出了思路和方向。

2020年3月6日，北京地铁在天通苑站和沙河站开启预约进站试点，该项目由令令开门与北京交通研究院共同合作，令令开门主要提供通行管控硬件和预约系统。试行后获得社会各界的广泛关注与好评，此后又于4月29日将6号线草房站纳入试点范围。

那截止目前，北京地铁预约出行试点交上了怎样的答卷呢？郭继孚院长给出了这份“成绩单”：

据院长介绍，试点半年以来，预约出行进展顺利，越来越多的乘客逐渐了解并接受了预约进站服务。目前总用户量超过7.8万人，累计服务逾57万人次。

预约进站的主要目的是分流通性，提高公共场所防疫能力和高峰期排队时间。据统计：预约进站平均为每位参与预约的乘客节约了3-5分钟的排队时间，以沙河站为例，每日为所有预约乘客共节省时间221小时。

参加预约后，77%的乘客表示由于节省了进站排队时间，通勤时间变短了；42%的用户表示出发时间比试点实施前要晚。

郭继孚院长还指出，在疫情防控期间，地铁预约出行减少了客流在站外的聚集，疫情过后，还可以作为轨道交通大客流站进行客流调控的手段。北京交通发展研究院后续也将逐步推广至更多具备条件的站点。

除此之外，北京交通发展研究院表示：未来有望将预约出行用于城市交通中的其它场景，用于解决城市道路拥堵、公交换乘体验不佳等问题。